কেন বিমান ভ্রমণ তাই কৃপণ, এবং Deregulation অন্যান্য প্রভাব
গ্রাহক গোষ্ঠীগুলিও নিয়ন্ত্রন করতে পারে। তারা কীভাবে শিল্প নেতাদের তাদের নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের সঙ্গে খুব আরামদায়ক নির্দেশ করে।
নিঃশেষিত তিনটি উপায়ে এক হয়। প্রথম, কংগ্রেস একটি আইন বাতিল করতে ভোট দিতে পারেন।
দ্বিতীয়, রাষ্ট্রপতি একটি নির্বাহী আদেশ ইস্যু করতে পারেন আইন বাতিল করতে। তৃতীয়, একটি ফেডারেল সংস্থা আইন প্রয়োগ করা বন্ধ করতে পারেন।
পেশাদাররা
- ছোট, কুলুঙ্গি খেলোয়াড় উদ্ভাবনী নতুন পণ্য এবং সেবা তৈরি করতে বিনামূল্যে।
- বিনামূল্যে বাজারে দাম সেট। প্রায়ই মূল্য একটি ফলাফল হিসাবে ড্রপ।
- নিয়ন্ত্রিত শিল্পের বড় ব্যবসাগুলি প্রায়ই তাদের নিয়ন্ত্রক সংস্থানগুলি নিয়ন্ত্রণ করে। সময়ের সাথে সাথে, তারা ক্ষমতা দখল করে। তারপর তারা একত্রীকরণ তৈরি করে।
- ন্যাশনাল এসোসিয়েশন অফ ম্যানুফাকচার্সের মতে, হারানো অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির ক্ষেত্রে ২ ট্রিলিয়ন ডলারের রেগুলেটিউশনের খরচ। কোম্পানীগুলিকে উদ্ভিদ, সরঞ্জাম এবং মানুষের বিনিয়োগের পরিবর্তে ফেডারেল নিয়মগুলি মেনে চলার জন্য পুঁজি ব্যবহার করতে হবে।
কনস
- সম্পত্তির বুদবুদগুলি নির্মাণ এবং বিস্ফোরিত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, ক্রাইসিস এবং মন্দা তৈরি করা।
- বিপুল প্রাথমিক প্রাথমিক অবকাঠামো নির্মাণের জন্য সরকারগুলি শুরু করার জন্য সরকারি সহায়তা প্রয়োজন। উদাহরণ বিদ্যুত এবং তারের শিল্প অন্তর্ভুক্ত।
- গ্রাহকরা বেশি জালিয়াতি এবং কোম্পানীর দ্বারা ঝুঁকি বেশি ঝুঁকির সম্মুখীন।
- সামাজিক উদ্বেগগুলি হারিয়ে গেছে উদাহরণস্বরূপ, ব্যবসাগুলি পরিবেশের ক্ষতি উপেক্ষা করে।
- গ্রামীণ এবং অন্যান্য অলাভজনক জনগোষ্ঠী underserved হয়।
উদাহরণ: ব্যাংকিং হ্রাস
1980-এর দশকে ব্যাংকগুলিকে কম নিয়ন্ত্রিত বৈদেশিক আর্থিক সংস্থার সাথে বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতা করার অনুমতি দেয়ার জন্য নিয়ন্ত্রিত করতে চেয়েছিল। তারা 193২ সালের গ্লাস-স্টিগলল আইন বাতিল করতে চায়।
এটি ঝুঁকিপূর্ণ স্টক মার্কেট ক্রয়ের জন্য আমানতগুলি ব্যবহার করে খুচরো ব্যাংকগুলিকে নিষিদ্ধ করেছে। অন্যান্য আর্থিক নিয়মের মতো, এটি ঝুঁকি ও জালিয়াতি থেকে বিনিয়োগকারীদের রক্ষা করেছে।
1999 সালে, ব্যাংক তাদের ইচ্ছা পেয়েছে। গ্র্যাম-লিচ-ব্লিলে অ্যাক্ট বাতিল গ্লাস-স্টিগলাল পরিবর্তে, ব্যাংকগুলি কেবলমাত্র কম ঝুঁকির সিকিউরিটিজগুলিতে বিনিয়োগ করার প্রতিশ্রুতি দেয়। তারা তাদের পোর্টফোলিও বিভিন্নতা এবং তাদের গ্রাহকদের জন্য ঝুঁকি কমাতে হবে বলেন। পরিবর্তে, আর্থিক সংস্থাগুলির ঝুঁকিপূর্ণ ডেরাইভেটিভসগুলিতে লাভ এবং শেয়ারহোল্ডার মান বৃদ্ধি করা।
বৈদেশিক মুদ্রার আর্থিক সংকটের জন্য বৈদেশিক মুদ্রানীতি দায়ী ২008 সালে, জি -20 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হেজ তহবিল এবং অন্যান্য আর্থিক সংস্থার নিয়ন্ত্রণ বৃদ্ধি করতে বলেছিল। বুশ প্রশাসন প্রত্যাখ্যান করে বলেছে যে এই ধরনের নিয়ন্ত্রন মার্কিন কোম্পানিগুলির প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হ্রাস করবে।
দুই বছর পর, জি -২0 এর জন্য অনেক কিছু চাওয়া হয়েছিল। কংগ্রেস ডড-ফ্রাঙ্ক ওয়াল স্ট্রিট রিফর্ম অ্যাক্ট পাস করেছে প্রথমত, এই আইনটি বড় বড় ক্ষতির বিরুদ্ধে কুশনের জন্য অধিক মূলধন রাখার জন্য ব্যাংকগুলির প্রয়োজন। দ্বিতীয়ত, এটি কোম্পানিকে ব্যর্থ করার জন্য বড় হয়ে উঠার জন্য কৌশলগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছে। সবচেয়ে বড় বীমা কোম্পানী আমেরিকান ইন্টারন্যাশনাল গ্রুপ ইনক। তৃতীয়। এটি আরও ভাল পর্যবেক্ষণের জন্য এক্সচেঞ্জের দিকে অগ্রসর হওয়ার জন্য ডেরিভেটিভগুলি প্রয়োজন।
উদাহরণ: শক্তি হ্রাস
1990-এর দশকে রাষ্ট্র ও সংস্থাগুলি ইলেকট্রিক ইউটিলিটি শিল্পকে নিয়ন্ত্রণ করে। তারা প্রতিযোগিতায় ভোক্তাদের জন্য দাম কম করবে বলে ভাবেন।
সর্বাধিক ইউটিলিটিগুলি এটি নিয়ে লড়াই করেছিল তারা উত্পাদন উদ্ভিদ, পাওয়ার স্টেশন এবং ট্রান্সমিশন লাইন নির্মাণের জন্য অনেক ব্যয় করেছে। তাদের এখনও বজায় রাখতে হবে। তারা তাদের রাজ্যের জন্য প্রতিযোগিতা করার জন্য তাদের সংস্থার ব্যবহার অন্যান্য রাজ্যের শক্তি সংস্থাগুলি চায় না।
অনেক রাজ্যে অনিয়ন্ত্রিত। তারা পূর্ব ও পশ্চিম উপকূলগুলিতে ছিল যেখানে সেখানে জনসংখ্যার ঘনত্ব ছিল। কিন্তু জালিয়াতি এনরন নামে একটি কোম্পানীর সাথে ঘটেছে। যে শিল্পটি নিরুৎসাহিত করার জন্য আরও প্রচেষ্টা শেষ। এনআরওর জালিয়াতির ফলে স্টক মার্কেটে বিনিয়োগকারীদের আত্মবিশ্বাস ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যে Sarbanes-Oxley আইন 2002 যাও নেতৃত্ব।
উদাহরণ: এয়ারলাইন নিয়ন্ত্রন
1960 এবং 1970 এর দশকে সিভিল এরিনটিক্স বোর্ড এয়ারলাইন শিল্পের জন্য কঠোর প্রবিধান প্রণয়ন করেছিল।
এটি পরিচালিত রুট এবং সেট ভাড়া পরিবর্তে, এটি অন্তত 50 শতাংশ পূর্ণ যে কোনো ফ্লাইট জন্য একটি 12 শতাংশ মুনাফা নিশ্চিত।
ফলস্বরূপ, বিমান ভ্রমণ এত ব্যয়সাপেক্ষ ছিল যে 80 শতাংশ আমেরিকা কখনও উড়ে যায়নি। বোর্ডের নতুন রুট বা অন্য কোনও পরিবর্তনগুলি অনুমোদনের জন্য এটি দীর্ঘ সময় নেয়।
1978 সালের ২4 অক্টোবর, এয়ারলাইন ড্রেইগিউল্যাশন অ্যাক্ট এই সমস্যার সমাধান করেছে। নিরাপত্তা ছিল শিল্পের একমাত্র অংশ যা নিয়ন্ত্রিত ছিল। প্রতিযোগিতা গোলাপ, ভাড়া বাদ পড়েছে, এবং আরও অনেক লোক আকাশে উঠেছে। সময়ের সাথে সাথে অনেক কোম্পানি আর প্রতিযোগিতা করতে পারেনি। তারা হয় মার্জ, অর্জিত বা দেউলিয়া হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, মাত্র চারটি উড়োজাহাজ মার্কিন বাজারের 85 শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে। তারা আমেরিকান, ডেল্টা, ইউনাইটেড এবং সাউথওয়েস্ট। অদ্ভুতভাবে, নিয়ন্ত্রণহীনতা একটি নিকট-একচেটিয়া সৃষ্টি করেছে।
অনিয়ন্ত্রিত নতুন সমস্যা তৈরি প্রথমত, ছোট এবং মাঝারি আকারের শহরগুলি যেমন পিটসবার্গের এবং সিনসিনাটি, তেমনি অধীন-পরিবেশিত। প্রধান বিমান সংস্থাগুলি একটি পূর্ণ সময়সূচী রাখা জন্য এটা শুধু খরচ কার্যকর নয়। ছোট ক্যারিয়ারগুলি এইসব শহরগুলিতে পরিবেশন করে, উচ্চ খরচে এবং কম ঘনঘন। দ্বিতীয়, এয়ারলাইন্সগুলি যেগুলি বিনামূল্যে ব্যবহার করে, যেমন টিকিট পরিবর্তন, খাবার, এবং লটবহর হিসাবে চার্জ করা হয়। তৃতীয়ত, নিজেই উড়ন্ত একটি নিকৃষ্ট অভিজ্ঞতা হয়ে ওঠে। গ্রাহকরা আরামপ্রদ আসন, ভীড়ের ফাইট, এবং দীর্ঘ অপেক্ষা অপেক্ষা তীক্ষ্ণ।