পরের অংশ অংশ নিরাপদ? কেন তারা ব্যবহৃত হয়? আপনার অধিকার কি কি?
সংজ্ঞা: Aftermarket অংশ আপনার গাড়ির মূল নির্মাতার ছাড়া অন্য একটি কোম্পানী দ্বারা গঠিত হয় প্রতিস্থাপন অংশ। পরে অংশ হিসাবে পরিচিত হয়:
- জেনেরিক অংশ
- অ OEM অংশ
- প্রতিযোগী প্রতিস্থাপন অংশ
যখন পরের অংশ ব্যবহৃত হয়?
একটি গাড়ী দুর্ঘটনার পর গাড়ী মেরামত করার সময় আসে, একটি গাড়ী দুর্ঘটনার পরে বীমা কোম্পানীর মূল প্রস্তুতকর্তার অংশের পরিবর্তে পরের অংশ ব্যবহার করার বিকল্প থাকতে পারে।
পরের অংশ মূল নির্মাতার দ্বারা তৈরি করা হয় না।
পরের অংশ খারাপ কি?
পরে কয়েক মাস মানুষের মধ্যে বিতর্কের বিষয় ছিল। মানুষ মনে করেন যে পরমানুতে অংশগুলি ভাল, নিরাপদ বা নির্ভরযোগ্য নয় কারণ মূল কারিগর যন্ত্রাংশগুলি (OEM)। এটি একটি ভুল ধারণা।
কিছু গাড়ী উত্সাহীদের দ্বারা পরের অংশগুলি ক্রমবর্ধমান সম্ভাব্য উচ্চতর অংশ হিসাবে অভিবাদিত হয়। বছরের পর বছর ধরে, উত্পাদনকারী অংশগুলি প্রস্তুতকারকের অংশে ভাল বিকল্প হিসেবে জনপ্রিয়তা এবং স্বীকৃতি অর্জন করেছে এবং কিছু ক্ষেত্রে এটা বলা হয় যে পরের অংশগুলি উচ্চতর হতে পারে কারণ জেনেরিক বা পরের অংশ নির্মাতারা আরও ব্যয়বহুল উপকরণ বা আরও উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করতে পারেন গাড়ি প্রস্তুতকারক.
পরের অংশ OEM অংশগুলি থেকে সুবিধার প্রদান করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, তাদের বেশিরভাগ সময় ধরে ওয়ারেন্টি থাকে
গাড়ির পার্টনার্স কি কারেন্ট ওয়ারেন্টির সাথে একটি সমস্যা তৈরি করবেন?
বীমা তথ্য ইনস্টিটিউট অনুযায়ী, পরের বা জেনেরিক অংশগুলি আপনার গাড়ির ওয়ারেন্টির সাথে হস্তক্ষেপ করে না এবং প্রায়ই মূল OEM অংশ প্রস্তুতকারকের দ্বারা উত্পাদিত হয়।
পরের অংশ অংশ নিরাপদ?
প্রসাধন ক্র্যাশ অংশ বা পরের অংশ ব্যবহার করে কোন নিরাপত্তার প্রভাব আছে, আইডিএইচএস অনুযায়ী কাঠামোগত প্রভাব থাকতে পারে যা hoods সম্ভব ব্যতিক্রম।
বিভিন্ন অংশ বিভিন্ন অংশ আছে?
এটি কাঠামোগত গাড়ির অংশ আসে, আপনি তারা "CAPA" প্রত্যয়িত নিশ্চিত করতে চাইবেন।
সার্টিফাইড অটোমোবাইল পার্টস এসোসিয়েশন (সিএপিএ) এর উচ্চ মান এবং পরের অংশ জন্য নির্দেশিকা আছে। তারা উত্পাদন নেভিগেশন পরীক্ষা চালায়, উপকরণ গুণমান এবং অংশ অখণ্ডতা। সিএপিএ প্রত্যয়িত করার জন্য, যেগুলি পরীক্ষার মাধ্যমে অংশগুলি যায় তা অবশ্যই নির্ধারণ করতে হবে যে অংশগুলিকে "অংশীদারিত্বের সমতুল্য" ই এম অংশগুলি থেকে বোঝা যায়, যা "উইল ধরনের এবং গুণমান" এর প্রয়োজনের চেয়ে অনেক শক্তিশালী শব্দ যা কিছু বীমা কোম্পানি একটি "প্রতিস্থাপন অংশ" জন্য মূল্যায়ন তাদের মান হিসাবে ব্যবহার। ধরনের এবং গুণমানের মত অগত্যা ফাংশন বা ক্র্যাশ পরীক্ষা কর্মক্ষমতা ঠিকানা না। CAPA এর সাথে প্রত্যয়িত পরের অংশগুলি গুণগত পরীক্ষার অনেকগুলি পর্যায়ে পাস করেছে যা তারা CAPA- এর প্রত্যায়িত হওয়ার আগে অতিক্রম করেছে, তাই আপনি এই বিষয়ে জিজ্ঞাসা করতে চাইতে পারেন যদি আপনি একটি বিকল্প দেওয়া হয় বা বিক্রমে বা জেনেরিক অংশ ব্যবহার করতে হবে।
কোন অংশে কোনও বেনিফিট আছে?
আমেরিকার সম্পত্তি দুর্ঘটনার বীমা সংস্থার এসোসিয়েশন (পিসিআই) অনুযায়ী, পরের অংশ গ্রাহকরা 1.5 বিলিয়ন ডলার খরচ করে এবং ই এম অংশটির গড় দামের খরচ পরমানের অংশের গড় দামের তুলনায় প্রায় 60 শতাংশ বেশি। দুর্ঘটনার পরে গাড়ি মেরামত করার পর পরের অংশে খরচ খরচের কারণে বীমা কোম্পানি ও সংস্থাগুলি তাদের ব্যবহার করে থাকে।
যখন পরের অংশগুলি ব্যবহার করা হয় বীমা কোম্পানি বা ভোক্তারা মেরামত খরচ উপর অর্থ সঞ্চয় করতে পারেন, শেষ পর্যন্ত এটি বীমা কোম্পানি এবং ভোক্তাদের অর্থ সঞ্চয় করে। যদি বীমা কোম্পানি দাবী কম দেয়, এবং গাড়ি দুর্ঘটনার পরে গাড়িগুলি মেরামত করার উপায় খুঁজে বের করে, তাহলে এর ফলে তাদের মোট ক্ষতি হ্রাস পায়। যখন বীমা কোম্পানিগুলি দ্বারা প্রদত্ত মোট ক্ষতি কম হয়, তখন ভোক্তারা সামগ্রিকভাবে বীমা প্রদানের জন্য অর্থ প্রদানের থেকে উপকৃত হয়। যখন বীমাকারীদের উচ্চ ক্ষতির সম্মুখীন হয়, তাদের সামগ্রিক গাড়ী বীমা হার সমন্বয় করতে হতে পারে এবং এটি কেবল আপনার উপর প্রভাব ফেলে না, এটি সমস্ত ভোক্তাদের প্রভাবিত করে।
- জেনেরিক বা বিক্রয়োত্তর অংশগুলি মূল নির্মাতাদের অংশ তুলনায় আরো সহজেই পাওয়া যেতে পারে, তাই এটি কার মেরামত হওয়ার আগে গ্রাহকের সময় কতক্ষণ অপেক্ষা করে।
- মূল গাড়ির যন্ত্রাংশ বা ই এম অংশের চেয়েও পরের অংশে আরও ওয়্যারেন্টি থাকতে পারে
খুচরা যন্ত্রাংশ এবং আপনার অধিকার
কারণ বিমা শিল্প রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়, পরের অংশ ব্যবহার করার বা ব্যবহার না করার সিদ্ধান্তটি রাজ্য-অনুসারে-রাষ্ট্র নির্ধারণ করে। কিছু রাজ্য বীমা কোম্পানীর গ্রাহকদের সম্মতি ব্যতীত জেনেরিক বা পরের অংশ ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, কিছু রাজ্য গ্রাহকদের অ-OEM, জেনেরিক বা বিক্রীর অংশ তাদের গাড়ির উপর ব্যবহার করা হয় যে অবহিত করা প্রয়োজন, অন্যদের পরের অংশ ব্যবহার করার জন্য ভোক্তা সম্মতি প্রয়োজন, এবং কিছু রাজ্যে একটি গাড়ির মেরামত পরের অংশ ব্যবহার নিষিদ্ধ করা হয়।
ক্ষতিগ্রস্ত যানবাহন মেরামত করার জন্য বেশিরভাগ শরীরের দোকানগুলি বিক্রীর অংশ ব্যবহার করে।
একটি গাড়ী দুর্ঘটনা পরে: আপনি আপনার গাড়ির পরের অংশ ব্যবহার করা উচিত?
একটি মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের অংশ সঙ্গে প্রতিস্থাপন করার চেয়ে পরের অংশ কম ব্যয়বহুল।
আপনার গাড়ির পরের অংশ সঙ্গে মেরামত করা হচ্ছে যদি আপনি কিভাবে জানবেন?
যেহেতু অনেক বীমা কোম্পানীরা সংঘর্ষের মেরামতের জন্য বিক্রীর অংশ ব্যবহার করতে পারেন, যদি আপনি এই অনুশীলন সম্পর্কে উদ্বিগ্ন থাকেন তবে আপনি সচেতন হওয়ার জন্য পদক্ষেপ নিতে পারেন এবং আপনার কার্টের পরের অংশগুলি আপনার গাড়ি ব্যবহার করলে আপনি সিদ্ধান্ত নিতে পারেন:
1. পরের অংশ ব্যবহার করার জন্য কোনও নীতিগুলি নির্ধারণের জন্য আপনার বীমা কোম্পানির সাথে চেক করুন। কিছু রাজ্য জেনেরিক বা বিক্রীর অংশ অনুশীলন সম্পর্কে আইন আছে, এবং প্রতিটি বীমা কোম্পানীর নীতি শব্দে বিভিন্ন শর্ত থাকতে পারে।
2. বীমা কোম্পানীর পরের অংশ ব্যবহার করে রাষ্ট্রীয় নীতি অনুসরণ করে কিনা তা নির্ধারণের জন্য আপনি আপনার স্টেট ইন্সুরেন্স কমিশনারের সাথে চেক করতে পারেন। আপনি আইন এবং পরের অংশ সম্পর্কে এই গাইডটি পরীক্ষা করতে পারেন, কিছু রাজ্যের প্রয়োজন যে আপনি আপনার অনুমানের উপর পরামর্শ দেওয়া আবশ্যক যখন পরের অংশ ব্যবহার করা হচ্ছে, কিছু তাদের ব্যবহার নিষিদ্ধ আপনার রাষ্ট্রীয় বীমা কমিশনারদের অফিসে জিজ্ঞাসা করা কি আইন আপনার উপর প্রযোজ্য?
3. যদি আপনি জানতে পারেন যে বীমা কোম্পানি পরের অংশ ব্যবহার করে, আপনি জিজ্ঞাসা করতে পারেন যে OEM অংশ ব্যবহার করা হবে। যদি বীমা কোম্পানির অনুরোধ অস্বীকার করে তবে বিকল্পটি একটি বীমা কোম্পানির জন্য কেনাকাটা করা হবে যার একটি পরকালের ক্র্যাশ অংশ নীতি যা আরো বেশি উপভোগ্য।